Wie im letzten Jahr unterstützte die fLotte den Karneval der Kulturen auch dieses Jahr – diesmal auf der Frankfurter Allee in Friedrichshain. Ca. 75 fLotte Lastenräder und Rikschas haben den Karneval bei Umzug und Straßenfest noch nachhaltiger und sauberer gemacht.
Impressionen vom Einsatz fLotter Lastenräder für multikulturelle Zwecke aus der 1. Hälfte des Umzuges:
Mit noch mehr Lastenrädern als im letzten Jahr machte die fLotte den Umzug vom Karneval der Kulturen am Pfingstsonntag fossilfreier und damit nachhaltiger:
… 2024 werden wir erstmalig mit Karnevalist*innen und Besucher*innen der Veranstaltung einen Clean-Up nach dem Straßenumzug durchführen. Unterstützt werden wir dabei durch unseren Kooperationspartner fLotte – freie Lastenfahrräder
– Durch praktische Workshops und durch die Unterstützung von fLotte – freie Lastenfahrräder ist es uns gelungen, dass ⅔ der Umzugsgruppen 2024 auf ein motorisiertes Fahrzeug im Umzug verzichten! Mehr als 50 fLotte Lastenfahrräder sind in diesem Jahr mit auf der Straße.
https://www2.karneval.berlin/de/karneval/nachhaltigkeit.html
Ob bunt verkleidet, als Begleitfahrzeug oder Soundbike – fLotte Lastenräder unterstützten viele Gruppen wie z. B.:
Und die brasilianischen Trommelrhythmen der Gruppe Bloco Explosão brachten auch diesmal ihr fLotte Begleitfahrzeug, den Kranz-Pirat, ins Schwingen:
Nach 3 Jahren Pause endlich wieder ein Karneval der Kulturen (zum 25. Mal) – und das bei perfektem Sommerwetter! Dank über 30 fLotten Lastenrädern konnten viele Gruppen auf fossilgetriebene Fahrzeuge verzichten.
Sie dienten als Versorgungsfahrzeuge wie z. B. bei den Rollers auf ihren Rollschuhen und der ungewöhnlichen Gruppe Exylium. Etliche Lastenräder waren kunstvoll verkleidet so wie bei der Gruppe # Was bewegt dich und der indischen Gruppe Marathi, oder sogar komplett verhüllt wie bei der Perkussiongruppe Marafoxe Nação Nago. bei Grupo Canoafolk, Calaca und Kalibani, sodass ihre fLotte Herkunft kaum noch erkennbar war. Weitere fLotte Lastenräder begleiteten auch noch Grupo Chile, Amasonia und Drums over Knifes.
Besonders originell: Die Gruppe Freie Schnappviecher mit seeehr großen Zotteltieren, die im Takt der Musik mit ihren großen zahnigen Schnauzen klapperten. Und die brasilianischen Trommelrhythmen der Gruppe Bloco Explosão brachten auch ihr Begleitfahrzeug, die fLotte Utopia, ins Schwingen:
Wir haben Grund zum Feiern: diesen Mai wurde in der fLotte Website die Schallgrenze von 30.000 registrierten Usern überschritten, und wir freuen uns sehr über all die tatkräftigen Lastenradfans, die gemeinsam mit uns auf den Straßen Berlins und im Land Brandenburg für eine fahrradfreundliche Mobilitätswende in die Pedale treten.
Und unser ausschließlich ehrenamtlich arbeitendes IT-Team sorgt im Hintergrund dafür, dass die fLotte Website unter diesem Ansturm nicht zusammenbricht.
Weitere Erfolgszahlen: Aktuell hat die fLotte 260 buchbare Lastenräder, davon 40 im Land Brandenburg. Seit dem fLotten Start im Januar 2018 waren mehr als 17.300 Nutzer:innen mit einem fLotten Lastenrad unterwegs. Womit wir uns langsam aber stetig an die Mitgliederzahlen der SPD Berlin mit rund 20.000 (mehr oder weniger aktiven) Mitgliedern ranrobben! 😉
Laut Nutzerumfrage wurden mehr als eine Million Kilometer mit fLotten Lastenrädern zurückgelegt – das sind über 30 Erdumrundungen oder auch die anderthalbfache Strecke zum Mond – hin und zurück.
Das ergibt über 100 Tonnen CO2-Einsparung (bei einer Autoersatzquote von 38%, gemäß der Nutzerumfrage). Diese und weitere Zahlen findet ihr übrigens immer aktuell hier.
Ein bewegtes Jahr liegt hinter uns:
Wir konnten ca. 50 weitere fLotte Lastenräder auf die Piste schicken und haben dabei die magischen 200 überschritten. Die fLotte Nutzergemeinschaft ist um über 4.000 Menschen gewachsen, und sie ist samt Kind und Kegel allein in diesem Jahr etwa 377.000 km fLotte Lastenrad gefahren, d. h. bis fast zum Mond.
Es gab endlich wieder öffentliche Veranstaltungen, nicht zuletzt mehrere Lastenrad-Fahrschulen. Und die ersten zwei Lastenräder sind mit Halterungen zum Babytransport nun fit für’s Baby on Bike.
Viele weitere Pat:innen und Sanitäter:innen sind in die fLotte family gekommen. Auch das fLotte Team hat sich vergrößert – und ist weiblicher geworden. Und mit der Charta gibt es jetzt sogar eine fLotte Verfassung. Außerdem ist die Website im Herbst auf einen schnelleren Server umgezogen.
Die fLotte Brandenburg ist aus den Startlöchern gekommen und trägt nun die Idee der Freien Lastenräder in immer mehr Brandenburger Kommunen.
Nun schauen wir gespannt und mit vielen Ideen ins nächste Jahr:
Vieles mehr ist in der Pipeline, die ihr gerne auch mit euren Ideen und Wünschen füttern dürft.
Wir freuen uns auf die nächsten Herausforderungen und danken für eure Solidarität und Unterstützung.
Am letzten Schultag vor den Sommerferien wurden an die Xhainer Dritt- und Viertklässler die Möhrchenhefte verteilt – natürlich stilgerecht mit einem Lastenrad von fLotte kommunal.
Ein perfektes Zusammenspiel, denn in diesen Hausaufgabenheften geht’s um Klimaschutz und fairen Handel – und wofür steht die fLotte? Für emissionsfreie Mobilität und faires Teilen von Gemeingut!
Den folgenden Berechnungen liegt eine durchschnittl. CO2-Emission der deutschen PKW-Flotte von 164 g/Pkm zugrunde: s. Umweltbundesamt 2024. Einwohnerzahlen pro Bezirk s. Statistik Berlin Brandenburg (Stand Ende Juni 2025).
Seit dem Start im Herbst 2018 waren bisher 16681 Nutzer:innen an 120907 Tagen mit einem der insgesamt 169 Lastenräder der kommunalen fLotte unterwegs.
Bei durchschnittl. 9.9 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 1.196.979 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 38% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 104,4 t.
Für die fLotte Coronahilfe waren 2020 36 kommunale Lastenräder an insgesamt 1744 Tagen unterwegs.
Seit dem Start im Herbst 2018 waren bisher 2535 Nutzer:innen an 16807 Tagen mit einem der 19 Lastenräder der Lichtenberger kommunalen fLotte unterwegs. Bei rund 315.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 16.600 Einwohner.
Bei durchschnittl. 9.3 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 156.305 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 39% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 14,0 t.
Seit dem Start im Herbst 2018 waren bisher 1131 Nutzer:innen an 9378 Tagen mit einem der 15 Lastenräder der Spandauer kommunalen fLotte unterwegs. Bei rund 260.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 17.300 Einwohner.
Bei durchschnittl. 10.4 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 97.531 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 36% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 8,1 t.
Seit dem Start im Winter 19/20 waren bisher 3157 Nutzer:innen an 12741 Tagen mit einem der 12 Lastenräder der kommunalen fLotte FK unterwegs. Bei rund 295.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 24.600 Einwohner.
Bei durchschnittl. 9.6 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 122.314 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 37% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 10,4 t.
Seit dem Start im Winter 19/20 waren bisher 769 Nutzer:innen an 5624 Tagen mit einem der 10 Lastenräder der kommunalen fLotte MH unterwegs. Bei rund 295.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 29.500 Einwohner.
Bei durchschnittl. 9.4 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 52.866 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 30% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 3,6 t.
Seit dem Start im Winter 19/20 waren bisher 1244 Nutzer:innen an 10061 Tagen mit einem der 11 Lastenräder der kommunalen fLotte SZ unterwegs. Bei rund 310.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 28.200 Einwohner.
Bei durchschnittl. 10.4 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 104.634 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 39% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 9,4 t.
Seit dem Start im Winter 19/20 waren bisher 1881 Nutzer:innen an 10094 Tagen mit einem der 11 Lastenräder der kommunalen fLotte TS unterwegs. Bei rund 355.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 32.300 Einwohner.
Bei durchschnittl. 7.6 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 76.714 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 40% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 7,0 t.
Seit dem Start im Frühjahr 2019 (die 2 Adlershof-Räder, ab Herbst 19 die 4 NFTK-Räder) waren bisher 1894 Nutzer:innen an 15932 Tagen mit einem der 20 Lastenräder der kommunalen fLotte TK unterwegs. Bei rund 300.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 15.000 Einwohner.
Bei durchschnittl. 8.8 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 140.202 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 37% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 11,9 t.
Seit dem Start im Frühjahr 2021 waren bisher 1777 Nutzer:innen an 9209 Tagen mit einem der 15 Lastenräder der kommunalen fLotte CW unterwegs. Bei rund 345.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 23.000 Einwohner.
Bei durchschnittl. 9.7 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 89.327 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 37% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 7,6 t.
Seit dem Start im Frühjahr 2021 waren bisher 1248 Nutzer:innen an 6257 Tagen mit einem der 10 Lastenräder der jungen kommunalen fLotte Neukölln (d. h. ohne die 8 Gropiusstadt-Räder) unterwegs. Bei rund 330.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 33.000 Einwohner.
Bei durchschnittl. 7.3 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 45.676 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 35% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 3,7 t
Seit dem Start im Herbst 2021 waren bisher 1216 Nutzer:innen an 7315 Tagen mit einem der 11 Lastenräder der kommunalen fLotte Pankow unterwegs. Bei rund 430.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 39.100 Einwohner.
Bei durchschnittl. 9.3 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 68.030 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 39% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 6,1 t.
Seit dem Start im Winter 21/22 waren bisher 654 Nutzer:innen an 4568 Tagen mit einem der 11 Lastenräder der kommunalen fLotte Reinickendorf unterwegs. Bei rund 275.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 25.000 Einwohner.
Bei durchschnittl. 9.2 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 42.026 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 32% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 3,1 t.
Seit dem Start im Herbst/Winter 19/20 (die 4 STATTBAU-Räder) waren bisher 2564 Nutzer:innen an 12893 Tagen mit einem der 16 Lastenräder der kommunalen fLotte Mitte unterwegs. Bei rund 395.000 Einwohnern im Bezirk kommt aktuell ein kommunales Rad auf ca. 24.700 Einwohner.
Bei durchschnittl. 8 km pro gebuchtem Tag (laut Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 103.144 km per Lastenrad zurückgelegt.
Ohne fLotte hätten 44% der Fahrten stattdessen per Auto stattgefunden, das ergibt eine CO2-Einsparung von ca. 10,4 t.
Aktuell hat die fLotte 311 buchbare Lastenräder (inkl. Spezialräder wie Rikschas u. Anhänger), davon 62 im Land Brandenburg. Für heute (10.4.2026) sind davon 144 Räder gebucht.
Seit dem fLotten Start im Januar 2018 waren bisher 27839 Nutzer:innen an 219047 Tagen mit einem fLotten Lastenrad unterwegs. Bei durchschnittl. 10 km pro gebuchtem Tag (laut euren Angaben in der Nutzerumfrage) wurden damit 2.190.470 km per Lastenrad zurückgelegt - das macht ca. 54,8 Erdumrundungen oder 2,8x zum Mond hin und zurück.
Ohne die fLotte hättet ihr 40% dieser Fahrten stattdessen mit dem Auto gemacht, das ergibt rechnerisch eine CO2-Einsparung von ca. 201,2 t (bei durchschnittl. CO2-Emission von 164 g/Pkm für PKW lt. Umweltbundesamt 2024).
Das ist ein dickes DANKESCHÖN wert an alle Unterstützer:innen, Kiez- & Standortpartner:innen, Senat und Bezirksämter, Sponsor:innen & Spender:innen, Pat:innen & Sanitäter:innen, das Orga-Team und natürlich an euch, die Nutzer:innen. Die fLotte rollt weiter, dank eurer ehrenamtlichen Arbeit, eurer großzügigen Spenden und eurer Geduld, wenn mal ein Hoppla passiert.
Ihr alle macht unsere Stadt lebenswerter!
Noch mehr Zahlen gibt es HIER
Eine kleine Auswahl von Rückmeldungen, die uns über die Nutzerumfrage und über Mails erreichen:
fLotte Fotos von NutzerInnen HIER.
Es ist ein bisher deutschlandweit einzigartiges Projekt, das im Herbst 2018 in Lichtenberg und Spandau gestartet wurde: In Kooperation mit fLotte, dem Lastenrad-Projekt des ADFC Berlin e.V., bieten die beiden Bezirke einen kommunalen, für die Bürgerinnen und Bürger kostenfreien Verleih von Lastenfahrrädern an. In beiden Bezirken gibt es je zehn Verleihstationen an öffentlichen Einrichtungen. Der ADFC Berlin bzw. die fLotte Berlin stellt mit www.flotte-berlin.de die Plattform, über die die Räder ausgeliehen werden können. Es ist eines der ersten Projekte, das aus Mitteln des Berliner Energie- und Klimaschutzprogramms BEK 2030 der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz finanziert wird.
Hintergrund
Kurze und mittlere Distanzen können mit dem Fahrrad kostengünstiger, schneller und umweltfreundlicher zurückgelegt werden als mit dem Kraftfahrzeug. Lastenfahrräder sind nicht nur praktisch für Transporte, sondern sie sind ein sicheres, bequemes und nachhaltiges Verkehrsmittel im Alltag. Wenn sie direkt am Wohnstandort leicht zugänglich verfügbar sind, können sie private Autofahrten ersetzen und damit einen effektiven Beitrag zum Klimaschutz leisten. Das Projekt fLotte kommunal könnte, berlinweit angewendet, einen wichtigen Beitrag zur Umsetzung der Berliner Klimaschutzziele leisten.
Unser Partner
Deutschlandweit ist der ADFC der führende Kooperationspartner beim Verleih von kostenfreien Lastenfahrrädern. Die Erfahrungen des ADFC in verschiedenen Städten (beispielsweise Hannover, Dresden, Essen) bilden das wesentliche Fundament der Initiative „Freie Lastenräder“. Mit Beginn 2018 hat nun auch der ADFC Berlin gemeinsam mit verschiedenen Partnern (Stadtteilinitiativen, Privatpersonen, Gewerbe) unter dem Namen fLotte einen freien Lastenfahrradverleih in Berlin gestartet. Das Projekt fLotte kommunal ergänzt dieses Projekt mit Partnern aus den kommunalen Bezirksverwaltungen.
Dadurch wird das Erfahrungspotential genutzt und unübersichtliche Parallelstrukturen werden vermieden. Die Strukturen des ADFC Berlin reichen in jeden einzelnen Berliner Kiez. Der Verband ist prinzipiell gut vernetzt. Er verfügt über ein online-Buchungssystem, welches an das Projekt angepasst und genutzt werden kann. Er besitzt die notwendige Fachkenntnis für Betrieb, Wartung und Reparaturen. Damit ist der ADFC Berlin ein fachkundiger, leistungsfähiger und zuverlässiger Kooperationspartner während der Projektlaufzeit und für die Nachhaltigkeit des Projektes im Anschluss.
Unser gemeinsames Ziel
Ziel des Projekts ist es, Lastenfahrräder als Transportmittel für kleine und mittlere Strecken für alle Bewohner zugänglich zu machen. Dabei soll – anknüpfend an vorhandene öffentliche Dienstleistungszentren und unter Nutzung einer eingeführten online-Buchungsplattform – ein kostenfreies kommunales Lastenfahrradausleihnetz aufgebaut werden. Die Bezirke möchten mit diesem Angebot einen Beitrag zum Aufbau umweltfreundlicher Mobilitätsangebote leisten. Durch das Projekt soll die Arbeit der öffentlichen Einrichtungen unterstützt und der Nutzen eines Lastenfahrrades bei der Bevölkerung bekannt gemacht werden.
Mit diesem Projekt werden darüber hinaus u.a. folgende Fragestellungen untersucht:
Durch leicht zugängliche klimaverträgliche Mobilitätsangebote kann ein Umdenken und eine „neue“ Mobilitätskultur geschaffen werden. Damit wird die Umsetzung der klimafreundlichen Mobilitätswende unterstützt. Das Projekt möchte diesen Prozess in Bezirken außerhalb des S-Bahnringes fördern und verfolgt damit das Ziel, verkehrsbedingte Emissionen zu senken.
Lastenräder haben eine begrenzte Reichweite. Ihre Nutzung stärkt Kieze, denn Einkäufe werden eher lokal getätigt und soziale Kontakte eher innerhalb des Kiezes gesucht. Öffentlichen Einrichtungen wie Bibliotheken, Stadtteilzentren, Büros des Quartiersmanagements und Verkehrsschulen versuchen fortlaufend, ihr Profil an den Bedürfnissen der Anwohner auszurichten und Projekte sowie Vernetzungen innerhalb von Wohnquartieren zu initiieren. Sie sind deshalb auch geeignete Standorte für ein Lastenradausleihsystem.
Durch den Aufbau stabiler Kooperationen und die Entwicklung eines tragfähigen Finanzierungsmodells soll die Nachhaltigkeit des Angebots nach Projektende sichergestellt werden.
Unsere Verleihstationen
In den Außenbezirken Spandau und Lichtenberg werden an je zehn öffentlichen Standorten kostenfrei Lastenfahrräder zur Ausleihe angeboten. Wir haben zahlreiche Standorte angesprochen und haben bisher die Zusage von neun Einrichtungen, die über den Bezirk verteilt liegen und die wir in den nächsten Wochen sukzessiv ausstatten werden.
Unsere Kriterien für die Standortwahl:
Die Mitarbeiter*innen der Stationen halten Leihverträge bereit und geben die Lastenfahrräder aus bzw. nehmen sie wieder entgegen. Die Buchung selbst erfolgt auf der Plattform fLotte-berlin.de.
Kostenfreies Angebot
fLotte kommunal wird aus Mitteln des Berliner Energie- und Klimaschutzprogramms 2030 der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz finanziert und ist für den Nutzer kostenlos, weil das Lastenfahrrad als überzeugendes Angebot zum PKW in den Fokus gerückt werden soll. Zudem ist der Haftungsaufwand bei einem kostenfreien Verleih geringer als bei einer Vermietung und auch der Verleihvorgang ist vereinfachter.
Es ist beabsichtigt, zum Austesten der Zahlungsbereitschaft der Kund*innen eine Spendenbox in den Einrichtungen aufzustellen; die Einnahmen sollen im Rahmen des Projekts zur Ausrichtung einer Abschlussveranstaltung eingesetzt werden.
Das CO2-Einsparpotential
Gemäß Nutzerstudie des „Forum Freie Lastenräder“ aus dem Jahr 2016 gaben 46% der Teilnehmer*innen an, dass sie ihre Tour mit dem Auto gemacht hätten, wenn sie kein Lastenfahrrad zur Verfügung gehabt hätten. Rechnet man die Daten der Studie hoch, so ergeben sich pro Jahr und Lastenrad durchschnittlich ca. 500 vermiedene Autokilometer. Bei einer durchschnittlichen Emission von 142 g/PKW (Umweltbundesamt 2014) ergibt sich eine Reduzierung von 0,07 t CO2-Äquivalent pro Jahr und Rad, bezogen auf die eingesparten Autokilometer. Bei einer Annahme, dass 54% der Nutzer*innen ein anderes Verkehrsmittel, Bus oder Bahn, genutzt hätten, und einer mittleren Emission von 70 g/Personenkilometer ergibt sich eine weitere Reduzierung von 0,035 t CO2-Äquivalent pro Jahr und Rad.
Pro Lastenrad können im Jahr die THG-Emission von 0,1 t CO2-Äquivalent vermieden werden. Daher können in dem Projekt in zwei Bezirken mit 20 Lastenrädern 2 t CO2-Äquivalent pro Jahr eingespart werden.
Belastet das Rad – entlastet die Umwelt: Das Lastenrad ist eine umweltfreundliche, kostengünstige und platzsparende Lösung für den Wochenendeinkauf, den Ausflug mit den Kindern oder den kleinen Umzug: Nutzerfotos.
Die Lastenräder der fLotte stehen an immer mehr Standorten in Berlin kostenfrei zur Ausleihe bereit. Sie sind einfach zu fahren und der Umstieg macht Spaß! Mit jeder Lastenradtour kommen wir unserem Ziel ein Stück näher: Einer Stadt für Menschen – ohne zugeparkte Straßen, ohne schlechte Luft und ohne Klimabelastung: mehr.
Doch die fLotte ist nicht nur ein Projekt, das ein Stück Verkehrswende in die Praxis umsetzt. Die gemeinschaftliche Nutzung eines Lastenrads, eines wertvollen Guts, macht die Idee der Commons im Alltag erfahrbar, denn die fLotte funktioniert genau dann richtig gut, wenn alle Beteiligten die fLotte als ihr gemeinsames Projekt betrachten, sorgsam und verantwortungsbewusst mit diesem Angebot umgehen und jeder Mensch nach seinen Möglichkeiten zum Erhalt und Ausbau der fLotte beiträgt ( Mitmachen).
Nicht zuletzt stärkt die fLotte die Kiezverbundenheit: Das fLotte Lastenrad ist in der Nachbarschaft bekannt und der fLotte Standort wird zum Angelpunkt im Kiez. Viele fLotte Lastenräder gibt es nur dank der Initiative einer engagierten Nachbarschaft.
„Freie Lastenräder“ sind zu einer breiten Bewegung geworden: In mehr als 150 deutschen Städten gibt es mittlerweile freie Lastenräder. Oft mit Unterstützung des örtlichen ADFC sorgen lokale Gruppen dafür, dass auch in ihrer Kommune Lastenräder zur kostenlosen Ausleihe bereit stehen.
Mehr Infos zum Lastenrad-Sharing:
